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黃石伢楊先生在武漢火車站看到瞭來自傢鄉的樓盤廣告，好奇之下在網上搜出該樓盤詳細信息，南北通透的純板式樓、160米的樓間距、距離城鐵10分鐘車程以內，楊先生驚喜之下開始考慮為父母入手一套，"沒想到傢鄉的樓盤在品質打造上也這麼用心，爸媽住進去肯定會很舒服，以後想到武漢來看我也方便多瞭。"
2014年6月18日，武石城鐵的開通將兩座城市的關系從近鄰提升為閨蜜，當天近萬名乘客體驗城鐵風采。
近憂
城鐵提升人居環境
拉近兩城空間距離、密切兩地市民往來、促進兩市經濟文化交流......城鐵的開通伴隨著各種標簽和贊譽，但在房地產市場，卻有不少開發商皺起瞭眉頭。
在江夏，同樣有開發商因為價格差而緊蹙眉頭。相比於鄂州城鐵所在城南新區3000元/左右的剛需房價，江夏5500元/的均價幾乎翻番，而兩者之間的距離僅僅相差20分鐘左右的車程，較大的價格差與較小的時間差使一些有著購房需求的剛需青年將房子買在鄂州，可節省十多萬的買房成本。"油門踩一腳，價格便宜幾十萬，環境更優美。"鄂州一別墅開發商表示，隨著武漢周邊城市的生活配套、交通設施的完善，以及原有的環境優勢、價格優勢，早已對武漢郊區別墅形成瞭一股不可忽視的競爭力量。
開發商擔憂價格差
遠謀
"城鐵開通之後的房地產市場其實還有待觀察，至少短期內並不讓人省心。"黃石某樓盤開發商袁先生說，武漢與黃石一個小時內的交通距離確實讓生活更近瞭一步，但也給市民帶來瞭更多的購房選擇，多選擇性使購房者有瞭更多的比較，也增加瞭開發商的客戶流失率。袁先生分析，武漢與黃石樓盤之間最大的區別就在價格上，但隨著武石城鐵的開通，黃石城鐵沿線樓盤的均價已經上漲至5000元左右，價格的上漲縮小瞭武漢與黃石樓盤之間的價格差，"不少有錢的購房者寧願再加一些錢，到武漢買房。"
城鐵催生購房需求
章先生一傢本住在咸寧的一個村莊裡，城鐵開通之後，為瞭更便利地看望父母，章先生在城鐵沿線一樓盤為父母買瞭一套二室一廳的房子養老，"每次隻要一下城鐵，就可以見到爸媽瞭。"與章先生情況類似的購房者不在少數，在2014年5月的黃石房交會上，某樓盤因為位於城鐵站點100米范圍內的優勢，成為此次房交會現場成交量前三名，有看房者直言不諱，"就是看中瞭該樓盤在城鐵旁邊的優勢。"
因為價格差和客戶流失率而擔憂的黃石開發商袁先生對於武漢以及周邊城市樓盤的長遠發展卻秉持著樂觀態度，他認為，從長遠來說，武漢樓盤憑借湖北政治、經濟、文化中心的地位會吸引周邊城市的實力購房者，但周邊城市也有自己的優勢，價格更低、環境更好，加之便捷的交通、齊全的生活配套，在武漢捉襟見肘的部分剛需人群也會將目光轉移，兩者各有所長。同時，與章先生一樣因為城鐵開通而催生瞭購房需求的買房人，則是兩座城市房地產行業共同的意外之喜。
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一條城鐵，兩座城市，最終將帶來怎樣的變化？
"對於房地產行業而言，最終的影響體現在人居環境和生活質量的改善上。"武漢一樓盤策劃總監易先生認為，武漢與周邊城市房地產行業的優勢鮮明，因為城鐵的原因額外多出瞭競爭者，這些競爭在促使開發商們發揮自身優勢的同時，也盡量修補著自身的短板。以優質政治、經濟、文化、生活資源為特長的武漢樓盤在優惠策略上有所突破，而以價格為優勢的周邊樓盤則在交通、配套等方面進行著改變，最終城鐵載來的是對樓盤品質和人居環境的改善。
城鐵載來樓市的近憂與遠謀
文/盧鳳嬌
新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-08-08/07474355039.shtml
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